Ё-такси – это надёжный партнёр для водителей такси, предоставляющий не только автомобили в аренду, но и комплексную поддержку. Мы понимаем, насколько важна бесперебойная работа автомобиля для вашего заработка. В этой статье мы приглашаем вас на экскурсию в нашу ремонтную зону (ОРСО), чтобы вы из первых рук узнали, как мы поддерживаем автопарк в отличном состоянии и отвечаем на самые актуальные вопросы водителей.
В сердце Ё-такси: Отдел Ремонта и Сервисного Обслуживания
ОРСО – это ключевой элемент инфраструктуры Ё-такси, обеспечивающий надёжную и бесперебойную работу нашего автопарка с момента основания компании (с 2015 года).
Где нас найти:
Наши ОРСО расположены в каждом городе присутствия Ё-такси, как правило, на базе центрального парка автомобилей. Это удобно и обеспечивает быстрый доступ к качественному ремонту и обслуживанию.
Где нас найти:
Наши ОРСО расположены в каждом городе присутствия Ё-такси, как правило, на базе центрального парка автомобилей. Это удобно и обеспечивает быстрый доступ к качественному ремонту и обслуживанию.
Что вас ждёт в ОРСО:
- Современное оснащение: Мы используем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, включая компьютерную диагностику, подъёмники, станки для шиномонтажа и многое другое.
- Команда профессионалов: Наши механики – это высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы. Они регулярно проходят обучение, чтобы быть в курсе последних технологий и методов ремонта автомобилей, используемых в Ё-такси.
- Оперативное решение проблем: Мы ценим ваше время и стремимся к максимально быстрой диагностике и устранению неисправностей, чтобы ваш автомобиль как можно скорее вернулся на линию.
- Надёжные запчасти: Мы используем только оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных поставщиков, что гарантирует надёжность ремонта и продлевает срок службы вашего автомобиля.
Спектр услуг, предоставляемых в ОРСО:
- Регулярное техническое обслуживание (ТО): Своевременная замена масла, фильтров, проверка и регулировка ключевых узлов и агрегатов – залог долгой и беспроблемной работы автомобиля.
- Ремонт двигателя: От текущего обслуживания до капитального ремонта двигателя.
- Ремонт ходовой части: Замена амортизаторов, сайлентблоков, шаровых опор и других деталей подвески для комфортной и безопасной поездки.
- Ремонт тормозной системы: Замена тормозных колодок, дисков, шлангов, а также прокачка тормозов для вашей безопасности.
- Ремонт электрооборудования: Диагностика и устранение неисправностей в электрической системе автомобиля.
- Шиномонтаж и балансировка: Замена шин, ремонт проколов и балансировка колёс для оптимальной управляемости и долговечности резины.
- Кузовной ремонт (при необходимости): Восстановление кузова после ДТП, чтобы автомобиль выглядел безупречно.
Вопросы от водителей Ё-такси:
1. Почему водителям такси запрещено находиться в ремонтной зоне?
Доступ водителей в ремонтную зону ограничен в целях обеспечения безопасности. Ремонтная зона является пространством повышенного риска, требующим строгого соблюдения техники безопасности. Доступ к ней разрёшен исключительно квалифицированному персоналу, прошедшему соответствующее обучение и экипированному средствами индивидуальной защиты. Это необходимо для предотвращения возможных несчастных случаев.
Помимо соображений безопасности, присутствие водителя в ремонтной зоне может негативно повлиять на эффективность работы автомехаников, отвлекая их от процесса. Отвлечение внимания специалиста может привести к ошибкам, например, к недостаточно затянутой гайке, что, в свою очередь, чревато серьёзными последствиями.
Доступ водителей в ремонтную зону ограничен в целях обеспечения безопасности. Ремонтная зона является пространством повышенного риска, требующим строгого соблюдения техники безопасности. Доступ к ней разрёшен исключительно квалифицированному персоналу, прошедшему соответствующее обучение и экипированному средствами индивидуальной защиты. Это необходимо для предотвращения возможных несчастных случаев.
Помимо соображений безопасности, присутствие водителя в ремонтной зоне может негативно повлиять на эффективность работы автомехаников, отвлекая их от процесса. Отвлечение внимания специалиста может привести к ошибкам, например, к недостаточно затянутой гайке, что, в свою очередь, чревато серьёзными последствиями.
2. Почему время ремонта/ТО может превышать 4 часа, даже если предполагаемая поломка, на первый взгляд, устранима за час?
Процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля представляет собой сложный производственный цикл. Несмотря на относительную новизну автопарка Ё-такси, автомобили эксплуатируются в условиях повышенной нагрузки, что зачастую приводит к возникновению неисправностей, которые сложно предвидеть заранее.
Даже при записи на стандартное ТО или ремонт подвески, после подъёма автомобиля проводится комплексная диагностика. В ходе этой диагностики могут быть выявлены дополнительные дефекты, требующие оперативного устранения. Кроме того, в процессе ремонта могут возникнуть непредвиденные сложности, такие как закисшие болты, требующие демонтажа и замены. Хотя большинство работ выполняются в соответствии с графиком, вероятность возникновения подобных ситуаций не исключена и может произойти в любом автосервисе. По этой причине, точное время ремонта сложно прогнозировать.
Процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля представляет собой сложный производственный цикл. Несмотря на относительную новизну автопарка Ё-такси, автомобили эксплуатируются в условиях повышенной нагрузки, что зачастую приводит к возникновению неисправностей, которые сложно предвидеть заранее.
Даже при записи на стандартное ТО или ремонт подвески, после подъёма автомобиля проводится комплексная диагностика. В ходе этой диагностики могут быть выявлены дополнительные дефекты, требующие оперативного устранения. Кроме того, в процессе ремонта могут возникнуть непредвиденные сложности, такие как закисшие болты, требующие демонтажа и замены. Хотя большинство работ выполняются в соответствии с графиком, вероятность возникновения подобных ситуаций не исключена и может произойти в любом автосервисе. По этой причине, точное время ремонта сложно прогнозировать.
3. Почему при сдаче автомобиля в ремонт с конкретной заявленной проблемой часто выполняется ремонт или замена другой детали?
В большинстве случаев, причиной является неточная самостоятельная диагностика неисправности автомобиля. К примеру, водитель может слышать стук в подвеске и предполагать необходимость замены стоек стабилизатора.
Однако, комплексная диагностика, проводимая сервисом при каждом обращении, может выявить, что корень проблемы находится в других компонентах, таких как шаровые опоры, рулевые наконечники или сайлентблоки.
Мы проводим проверку каждого автомобиля по более чем 50 пунктам, включая осмотр ходовой части и проверку уровня технических жидкостей, не ограничиваясь заявленной проблемой, а проводя комплексную оценку состояния. Это необходимо для минимизации повторных обращений в сервис. Ремонтные работы всегда выполняются на основании результатов проведённой диагностики.
В большинстве случаев, причиной является неточная самостоятельная диагностика неисправности автомобиля. К примеру, водитель может слышать стук в подвеске и предполагать необходимость замены стоек стабилизатора.
Однако, комплексная диагностика, проводимая сервисом при каждом обращении, может выявить, что корень проблемы находится в других компонентах, таких как шаровые опоры, рулевые наконечники или сайлентблоки.
Мы проводим проверку каждого автомобиля по более чем 50 пунктам, включая осмотр ходовой части и проверку уровня технических жидкостей, не ограничиваясь заявленной проблемой, а проводя комплексную оценку состояния. Это необходимо для минимизации повторных обращений в сервис. Ремонтные работы всегда выполняются на основании результатов проведённой диагностики.
4. Почему у уже отремонтированного автомобиля возникают повторные поломки в том же месте?
Хотя мы стремимся к безупречному качеству, вероятность повторных поломок после ремонта, к сожалению, существует. Это обусловлено несколькими факторами. Во-первых, даже при строгом контроле качества, в производстве автокомпонентов неизбежен определённый процент брака (от 0,5% до 1% по запчастям). Учитывая масштабы нашего автопарка (более 6000 автомобилей) и высокую интенсивность обслуживания (25-80 автомобилей в день на сервис), вероятность столкнуться с бракованной деталью возрастает.
Во-вторых, нельзя полностью исключить влияние человеческого фактора. Мы инвестируем значительные ресурсы в повышение квалификации наших сотрудников, организуя тренинги в учебных центрах, ротацию между филиалами и привлекая экспертов для обмена опытом. Однако ошибки в процессе ремонта, хотя и редкие, возможны.
В случае повторной поломки, мы гарантируем приоритетное обслуживание автомобиля. Наша цель – оперативно устранить неисправность, минимизировать простои и обеспечить стабильный доход как для вас, так и для компании.
Хотя мы стремимся к безупречному качеству, вероятность повторных поломок после ремонта, к сожалению, существует. Это обусловлено несколькими факторами. Во-первых, даже при строгом контроле качества, в производстве автокомпонентов неизбежен определённый процент брака (от 0,5% до 1% по запчастям). Учитывая масштабы нашего автопарка (более 6000 автомобилей) и высокую интенсивность обслуживания (25-80 автомобилей в день на сервис), вероятность столкнуться с бракованной деталью возрастает.
Во-вторых, нельзя полностью исключить влияние человеческого фактора. Мы инвестируем значительные ресурсы в повышение квалификации наших сотрудников, организуя тренинги в учебных центрах, ротацию между филиалами и привлекая экспертов для обмена опытом. Однако ошибки в процессе ремонта, хотя и редкие, возможны.
В случае повторной поломки, мы гарантируем приоритетное обслуживание автомобиля. Наша цель – оперативно устранить неисправность, минимизировать простои и обеспечить стабильный доход как для вас, так и для компании.
5. Почему, когда сдаёшь автомобиль в ремонтную зону из-за скрипов, тебе возвращают его в первозданном состоянии, говоря, что это неизбежный процесс эксплуатации автомобиля?
Важно понимать, что не все скрипы свидетельствуют о неисправности. Например, скрип тормозных колодок и дисков при торможении является распространённым явлением и часто не требует вмешательства, что подтверждается руководством по эксплуатации многих автомобилей.
Тем не менее, мы осознаём, что комфорт водителя и положительное впечатление пассажиров имеют первостепенное значение. Если скрип систематический, вызывает дискомфорт и негативно влияет на опыт поездок, мы обязательно проведём диагностику и предпримем необходимые меры по его устранению. Хотя такие случаи могут не относиться к категории срочного ремонта, мы приложим все усилия, чтобы решить проблему в кратчайшие сроки и обеспечить комфортную рабочую среду водителям такси.
Важно понимать, что не все скрипы свидетельствуют о неисправности. Например, скрип тормозных колодок и дисков при торможении является распространённым явлением и часто не требует вмешательства, что подтверждается руководством по эксплуатации многих автомобилей.
Тем не менее, мы осознаём, что комфорт водителя и положительное впечатление пассажиров имеют первостепенное значение. Если скрип систематический, вызывает дискомфорт и негативно влияет на опыт поездок, мы обязательно проведём диагностику и предпримем необходимые меры по его устранению. Хотя такие случаи могут не относиться к категории срочного ремонта, мы приложим все усилия, чтобы решить проблему в кратчайшие сроки и обеспечить комфортную рабочую среду водителям такси.
6. Почему возврат денежных средств не осуществляется компанией, когда я производил ремонт за собственные деньги?
В соответствии с условиями договора, техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны осуществляться исключительно в наших фирменных сервисных центрах. За последние годы мы значительно улучшили инфраструктуру и логистику обслуживания, внедрив планировщик для оптимизации записи и распределения автомобилей, а также Telegram-бот для удобства записи. В ближайшее время будет реализована запись через мобильное приложение. Наша цель – обеспечить максимально комфортные условия обслуживания, соответствующие рыночным стандартам.
А также, ремонт или обслуживание в сторонних организациях не позволяет нам обеспечить необходимый уровень контроля в соответствии с нашими стандартами. Мы ценим ваше понимание и стремимся предоставлять качественный и надёжный сервис внутри нашей сети.
В соответствии с условиями договора, техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны осуществляться исключительно в наших фирменных сервисных центрах. За последние годы мы значительно улучшили инфраструктуру и логистику обслуживания, внедрив планировщик для оптимизации записи и распределения автомобилей, а также Telegram-бот для удобства записи. В ближайшее время будет реализована запись через мобильное приложение. Наша цель – обеспечить максимально комфортные условия обслуживания, соответствующие рыночным стандартам.
А также, ремонт или обслуживание в сторонних организациях не позволяет нам обеспечить необходимый уровень контроля в соответствии с нашими стандартами. Мы ценим ваше понимание и стремимся предоставлять качественный и надёжный сервис внутри нашей сети.
Выбирая Ё-такси, вы выбираете партнёра, который заботится о вашем успехе. Наша зона ОРСО – это гарантия качественного обслуживания вашего автомобиля, позволяющая вам сосредоточиться на работе. Мы предоставляем профессиональную поддержку и оперативно отвечаем на все возникающие вопросы. Присоединяйтесь к Ё-такси в Екатеринбурге и убедитесь в нашей надёжности!